Dentro de la captura más mortal

Las olas de nueve metros (treinta pies) no son nada nuevo para los pescadores del mar de Bering.

En la película de Wolfgang Peterson de 2000 "La tormenta perfecta", el actor George Clooney interpreta a Billy Tyne, capitán del desafortunado barco pesquero Andrea Gail. La historia proviene de un incidente de la vida real:tres tormentas se encuentran en el Océano Atlántico, donde el Andrea Gail y su tripulación capturan peces espada. Los seis miembros de la tripulación mueren. La película le dio al público una mirada al interior del clima extremo y el trabajo letal que soportan los miembros de la industria de la pesca comercial. También allanó el camino para un programa de televisión que, varios años después, pondría a los espectadores en esos barcos.

"Deadliest Catch" se estrenó en The Discovery Channel en la primavera de 2005. Mientras que "The Perfect Storm" siguió a los pescadores de espadas en el Atlántico, "Deadliest Catch" lleva a los espectadores a la vida de los pescadores comerciales de cangrejos en varios barcos diferentes frente a Bering, en la costa de Alaska. Mar. Transmitido en 150 países, "Deadliest Catch" constantemente atrae hasta 3 millones de espectadores en los Estados Unidos cada semana. El programa fue creado por el productor ejecutivo Thom Beers, de Original Productions con sede en Los Ángeles. A Beers se le ocurrió la idea después de pasar un tiempo a bordo del barco pesquero Fierce Allegiance mientras filmaba otro programa de Discovery llamado "Extreme Alaska".

El programa se titula "La captura más mortal" debido al peligro inherente de la industria pesquera de cangrejos de Alaska. En la década de 1980, el trabajo estaba en su apogeo mortal, con un promedio de 37 pescadores pereciendo cada año. Las nuevas normas de seguridad y los cambios en la forma en que se otorgan los permisos de pesca han llevado a una disminución en el número de muertos. Aún así, entre 2003 y 2008, un promedio de 11 pescadores por año murieron en el mar [fuente:Pemberton].

El ahogamiento representa el 87 por ciento de esas muertes, generalmente escenarios de hombre al agua o barco hundido. Las lesiones en la cubierta representan el otro 13 por ciento [fuente:CDC]. En cubierta, corre el riesgo de ser aplastado por una jaula oscilante de cangrejos de 800 libras (362 kilogramos) llamada olla . También podría enredarse en un cabrestante, aplastarse con un elevador hidráulico o ser absorbido por una máquina cortadora de carnada.

¿Suena brutal? Eso es porque lo es. En este artículo, lo llevaremos dentro de "La captura más mortal" y el agotador negocio de capturar cangrejos. Pero primero, aprendamos a traducir todo ese vernáculo de los pescadores de cangrejos.

Contenido

Guía para espectadores
Barcos y capitanes
Pesca comercial de cangrejos
Condiciones mortales
Equipo de filmación
Producción del programa "Deadliest Catch"

Guía del espectador

Está claro cuando ves "Deadliest Catch" que estos pescadores son el verdadero negocio. Trabajan duro, muy duro, y no suelen tener tiempo para explicar todo lo que sucede.

Cuando los marineros escupen jerga, puede ser difícil discernir su significado. Algunos de los términos que utilizan son la jerga estándar de los barcos:la a popa es la parte trasera del barco, o popa. El arco es la parte delantera del barco. Estribor y puerto son, cuando estás mirando hacia adelante, los lados derecho e izquierdo del barco, respectivamente. Ventana y sotavento están hacia y lejos del viento, respectivamente. La cabeza es el baño del barco, y la cocina es su cocina.

Otro vocabulario de pescadores de cangrejos es un poco más exclusivo del negocio. Aquí hay una guía útil para los espectadores que ayuda a explicar algunos de esos términos usados en el programa:

Cangrejo limpio :cangrejos que están libres de percebes. Obtienen el precio de mercado premium.
Limpiar la casa :deshacerse de la acumulación de hielo en el barco
Cubierta :la principal zona exterior del barco donde se realiza la pesca. Los trabajadores se llaman marineros y están dirigidos por el jefe de cubierta .
Sala de máquinas :la habitación debajo de la cubierta y los dormitorios que albergan el motor del barco
F/V :abreviatura de barco de pesca. En letra de imprenta, F/V precede al nombre del barco.
Flota :todos los barcos que pescan cangrejos en el mar de Bering
Cuerno verde :un marinero nuevo o sin experiencia. Los novatos lo tienen difícil y aparecen en gran medida en el programa.
Agujero de miel :un lugar secreto donde un capitán sabe que hay muchos cangrejos.
IFQ :cuotas de pesca individuales, o la cantidad de cangrejos que cada barco puede capturar por temporada
Rey y opilio (opie) :las dos variedades de cangrejo que se pescan en "Deadliest Catch". Los barcos solo pueden atraparlos, según su permiso. Puede que conozcas mejor a los opies como cangrejos de las nieves.
Olla :la jaula del cangrejo. Pesa aproximadamente 800 libras (363 kilogramos) vacío y cuesta alrededor de $1000 reemplazarlo.
Retroceso :cuando se tira, se vacía y se deja caer una trampa para cangrejos en el mismo lugar
Paseo del timón :también llamado puente, es la zona por donde el capitán conduce la embarcación. Hay una cámara montada aquí para registrar la opinión del capitán en cada situación.

Ahora, si escuchas:"Ese novato es tan malo que no podría dejar caer una olla en un hoyo de miel" o "Si los muchachos no limpian la casa más rápido, tomará semanas obtener nuestra cuota". sabrás exactamente de qué están hablando.

Saca al novato de la timonera y haz clic en la página siguiente, donde veremos los barcos y las tripulaciones que aparecen en el programa.

Fuera de las sombras

Una cosa que los capitanes de los barcos de pesca siempre deben tener en cuenta es la ola rebelde. Los pícaros tienen al menos el doble del tamaño de otras olas en la misma área del océano. Solían considerarse conocimientos marinos, pero la confirmación científica llegó en 1995 con la medición de la "ola de Draupner". Esta ola ocurrió en la plataforma petrolera Draupner frente a la costa de Noruega. En un área del Mar del Norte que se agitaba a 40 pies (12 metros), el Draupner rodó a casi 84 pies (25 metros). Las olas rebeldes pueden derribar barcos en un abrir y cerrar de ojos y, en este punto, todavía se consideran un fenómeno natural. Se están realizando investigaciones para tratar de identificar la causa de estas olas monstruosas.

Barcos y Capitanes

F/V Cornelia Marie navega lentamente por aguas heladas.

En 2011, Discovery Channel comenzará a transmitir la séptima temporada de "Deadliest Catch". Se presentarán los siguientes barcos y capitanes:

F/V Cornelia Marie :Capitán Phil Harris (fallecido) -- Harris aportó 30 años de experiencia en la pesca a la silla del capitán del barco de 39 metros (128 pies) que ha aparecido en las siete temporadas del espectáculo. En el trabajo, trabajó con sus dos hijos, Josh y Jake, como marineros. Harris fue copropietario del Cornelia Marie durante más de 17 años y era un veterano del mar duro y canoso. Vivía en Seattle fuera de temporada y disfrutaba andar en su Harley y construir casas para pájaros a medida. Lamentablemente, el Capitán Phil falleció después de sufrir un derrame cerebral durante el rodaje de la sexta temporada del programa. La copropiedad del Cornelia Marie ahora recae en Josh y Jake Harris, y el Capitán Derrick Ray es el nuevo timonel del barco.

F/V Noroeste:Capitán Sig Hansen -- El Northwestern es propiedad de la familia Hansen. Sig es el capitán, y sus hermanos Edgar y Norman trabajan como jefe de cubierta y marinero, respectivamente. El Northwestern ha crecido en tamaño a lo largo de los años para acomodar el aumento de carga que se permite a los barcos. Originalmente tenía 108 pies de largo (32 metros) con una capacidad de 156 recipientes, pero ahora mide 125 pies (38 metros) y puede transportar la carga máxima de 250 recipientes. The Northwestern también ha estado en las siete temporadas de "Deadliest Catch".

F/V Time Bandit:capitanes Andy y Johnathan Hillstrand -- Podría decirse que los hermanos Hillstrand son los capitanes más animados y divertidos de "Deadliest Catch". Se dividen las funciones durante las dos temporadas de cangrejos:John toma el timón para el cangrejo real; Andy maneja opilio. El hermano Neal trabaja a bordo del Time Bandit como ingeniero, cocinero y capitán de relevo. El hijo de John, Scott, también trabaja a bordo como marinero. El barco fue construido a medida por los hermanos a partir del diseño de su padre y cuenta con algunas comodidades que no se encuentran a menudo en los barcos cangrejeros:camas tamaño queen, camarotes y sauna. The Time Bandit ha aparecido durante las siete temporadas.

Mago F/V:Capitán Keith Colburn -- El Mago no comenzó como un barco de pesca. Originalmente era un barco de la Marina de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial, pero se convirtió en un barco de pesca de cangrejos en 1978. Colburn comenzó como marinero en 1988 y se abrió camino hasta convertirse en capitán en seis cortos años. En 2005, pudo comprar el Wizard a sus dueños. Colburn trabaja junto a su hermano Monte, que se desempeña como marinero de cubierta y patrón de relevo. El mago ha aparecido en "Deadliest Catch" desde la tercera temporada.

F/V Ramblin' Rose:Capitán Elliot Neese -- Este recién llegado a la flota está dirigido por un capitán de 28 años y tripulado por una tripulación igualmente joven. No se equivoquen:la tripulación ha acumulado mucha experiencia en sus años. Registrado en Juneau, Alaska, el Ramblin' Rose mide 108 pies de largo (32 metros) y tiene 960 caballos de fuerza. El tiempo dirá si el éxito del barco alguna vez eclipsará su reputación como una fiesta flotante.

F/V Seabrooke:Capitán Scott Campbell Jr. -- Otro novato de la flota con juventud al volante, el Seabrooke está dispuesto a demostrar su valía. El barco mide 109 pies de largo (33 metros) y 30 pies de ancho (9 metros). El Capitán "Junior" puede parecer demasiado confiado para sus 36 años, pero comienza la temporada de pesca de cangrejos preocupado por la pérdida de un marinero en el mar.

Deje caer esas ollas en un hoyo de miel y haga clic hacia adelante para aprender cómo hacen estos hombres para atrapar cangrejos.

Pesca comercial de cangrejos

Se extrae una bonita olla llena del mar de Bering.

Entonces, ¿cómo atrapas un cangrejo? En realidad, el proceso es bastante simple en teoría:la ejecución es la parte difícil. Al comienzo de la temporada, los barcos zarpan desde Dutch Harbor en Unalaska, Alaska, trazando un rumbo hacia un lugar que el capitán cree que será fructífero, basado en gran medida en la experiencia, las condiciones climáticas y el buen instinto de pescador a la antigua. Una vez que llegan a su destino, los marineros dejan caer las nasas de cangrejo una tras otra en una línea que cubre docenas de millas, usando boyas de colores conectadas a la nasa por medio de una cuerda para marcar el punto de caída.

Una olla grande mide 7 por 8 pies (2,1 por 2,4 metros) y pesa alrededor de 800 libras (362 kilogramos) vacía, por lo que se necesita una grúa manual para levantarla y colocarla en el elevador hidráulico plano. El ascensor es una placa de metal plana que utiliza un sistema hidráulico para sostener y levantar las ollas pesadas. Una bisagra en un lado del elevador se une al riel lateral del bote. Una vez que los marineros aseguran la embarcación en el elevador, colocan el cebo en una bolsa en el centro, generalmente bacalao, y cierran la trampilla. Luego, el elevador se inclina hacia arriba y la olla se desliza en el agua y se hunde en el fondo del océano. A continuación, un marinero lanza el trozo de cuerda, llamado tiro , en el océano. Esa cuerda se une a la olla y las boyas y luego se usa para recuperar la trampa. Un último marinero arroja las boyas al final y el bote está listo. A partir de ahí reposa, o se empapa , por un período de 24 a 48 horas o más, recolectando cangrejos hambrientos de algún bacalao.

Después de que las ollas se empapan, el capitán conduce el bote de regreso al comienzo de la hilera de ollas y la tripulación comienza a tirar de la pesca. Cuando se ven las boyas, un marinero lanza un gancho de agarre atado a una cuerda para agarrar la cuerda corta que está suspendida entre las boyas. Esta cuerda también se une al tiro de la olla. Un marinero tira de la cuerda a bordo y la une a un cabrestante mecánico , que eleva la olla hacia arriba y sobre el elevador hidráulico. Una de las partes más peligrosas de este trabajo es manejar las ollas pesadas y oscilantes. El mal tiempo los arroja como cajas de cartón, y depende del marinero agarrar y asegurar el bote en el elevador.

El ascensor inclina la olla hacia arriba en ángulo y un marinero abre la trampilla. Los cangrejos se derraman sobre una gran mesa de metal y la tripulación los clasifica rápidamente según su tamaño. Solo se pueden mantener cangrejos rey y opilio machos adultos, para mantener fuerte la población de cangrejos. El incumplimiento de las restricciones de tamaño para adultos genera multas, por lo que es importante que la tripulación solo se aferre a los guardianes. A medida que se clasifican los cangrejos, los pequeños y las hembras regresan al océano, y los cuidadores son enviados a través de un agujero en la cubierta a un tanque de retención de agua salada que mantiene vivos a los cangrejos para su entrega.

Obtenga sus piernas de mar y haga clic para leer más sobre cómo funciona la pesca de cangrejos.

¿No es el más letal, después de todo?

A pesar de que el programa se llama "Deadliest Catch", puede que no sea la aventura de pesca comercial más mortal que existe. De acuerdo con un estudio realizado por el Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH), el más mortífero es en realidad la industria del cangrejo Dungeness frente a las costas de Oregón, Washington y el norte de California.

Desde el año 2000, la tasa de mortalidad en la industria de Dungeness ha sido el doble que la del Mar de Bering.

Los barcos de Dungeness no están obligados a realizar una inspección de seguridad de la Guardia Costera para obtener un permiso. De las 23 embarcaciones que se perdieron entre 2000 y 2006, solo a tres se les realizó la inspección voluntaria. También ha habido reticencia a iniciar un sistema de cuotas similar al de Alaska. Esto mantiene las aguas llenas de capitanes sin experiencia y botes pequeños, lo que ayuda a que la industria de Dungeness siga siendo la más letal de todas [fuente:The Oregonian].

Condiciones mortales

Un marinero comienza su día con café y mucha "limpieza de la casa".

Uno de los aspectos más traicioneros del Mar de Bering es el clima. Las temporadas de cangrejo rey y opilio en Alaska son en octubre y enero, cuando el clima no es bueno. Los fuertes vientos, las tormentas, la nieve y el hielo golpean todo lo que se encuentra en el camino de los barcos, arrojándolos de un lado a otro sobre olas de 20 a 40 pies (6 a 12 metros).

El clima también trae hielo, el archienemigo de un barco de pesca. En temperaturas entre cero y 20 grados Fahrenheit (menos 17 y menos 6 grados Celsius), el hielo puede acumularse rápidamente y hacer que el barco se vuelva extremadamente inestable. Una carga completa de nasas de cangrejo con hielo puede agregar 45 toneladas adicionales (41 toneladas métricas) a la carga total, y eso ni siquiera cuenta el hielo acumulado en el barco. Por esta razón, durante el clima helado, la tripulación usa constantemente mazos para romper cualquier acumulación de hielo. Otro peligro es la caída de hielo. Hay muchos equipos elevados en un barco cangrejero que pueden congelarse. Si sale el sol y el hielo comienza a derretirse, esté atento a la caída de hielo. Un bloque de hielo de 50 libras (22 kilogramos) que cae desde una altura de 20 pies (6 metros) podría matar fácilmente a un marinero.

El hielo también se puede formar en el mar como bolsas de hielo. Una temperatura superficial de 28,5 grados Fahrenheit (menos 2 grados Celsius) congelará la capa superior de agua salada. El rocío marino helado se acumula en estas superficies heladas, y la bolsa de hielo en realidad se conecta y crece en una gran superficie cubierta de hielo. Las bolsas de hielo pueden crecer hasta 25 millas cuadradas (64 kilómetros cuadrados) por día. Además de los peligros inherentes de mover un bote a través de aguas heladas, el hielo también puede atrapar las boyas y las trampas para cangrejos debajo y enviarlas hasta 100 millas (161 kilómetros) desde donde fueron arrojadas. Puede volverse costoso rápidamente si un capitán comienza a perder el equipo:reemplazar una trampa para cangrejos cuesta alrededor de $ 1,000.

Otro aspecto mortal del trabajo es el puro agotamiento que enfrenta la tripulación. Cuando los peces pican, los capitanes son implacables, obligando a sus tripulaciones a trabajar hasta dos días seguidos sin dormir. Combine eso con un trabajo extenuante y un bote que está siendo sacudido constantemente de un lado a otro con grandes olas que se deslizan sobre los rieles, y tendrá una receta para el desastre. Los trabajadores cansados pueden volverse descuidados, y el descuido puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. Si su pierna queda atrapada en una línea de cuerda, podría ser arrastrado por la borda. Si está alimentando una máquina cortadora de cebo y mira hacia otro lado, puede succionar su brazo. Si está somnoliento, es posible que no vea que la olla se balancea en su dirección y se aplasta como un huevo. Te haces una idea.

Para que la pesca del cangrejo sea más segura, el Departamento de Caza y Pesca de Alaska ha instituido un sistema de cuotas. En el pasado, había demasiados barcos en el mar compitiendo por los mismos cangrejos. Hasta 250 barcos de todas las formas y tamaños lucharon entre sí al estilo derby de cada temporada de pesca, lo que significa que a cada barco se le permitió capturar tantos como pudiera en un período de tiempo determinado. Simplemente se llenó demasiado. Ahora, a cada barco solo se le permite capturar una cierta cantidad, y el número de barcos se ha reducido a unos 80. Las cuotas varían según el barco, según el tamaño y el historial de pesca.

Para obtener información interna sobre la producción del programa, arroje los guardianes al tanque y haga clic en la siguiente página.

Equipo de filmación

El camarógrafo Marc Carter desafía las condiciones para la toma correcta.

Realizar un espectáculo como "Deadliest Catch" no es un viaje de placer. Todo el equipo de filmación suele llegar aproximadamente una semana antes de que comience la temporada de pesca, y la mayoría de las veces llega antes que los barcos a Dutch Harbor. Durante este tiempo, el equipo de cámaras hace todo lo posible por preparar el plomo:revisar y manipular las cámaras, hacer un inventario del stock de cintas y asegurarse de que todos estén al día con la capacitación y el equipo de seguridad. Los barcos tienen al menos cuatro cámaras remotas conectadas a varias partes del barco, por lo que cuando llegan, es una lucha loca subir a bordo y comenzar a aparejar. Cada equipo de dos cámaras/productores es responsable de su propio metraje, por lo que se ha desarrollado una competencia amistosa en torno a quién puede soñar con el equipo de cámara más extremo y obtener las mejores tomas.

Al contrario de lo que piensan algunos espectadores, el equipo de cámara no se sube a un taxi acuático al final de cada día y lo llevan de regreso a una cálida habitación de hotel. El equipo de cámara vive en el barco durante todo el recorrido del cangrejo, generalmente de tres a cinco semanas. Los cuartos en estos barcos son estrechos, por lo que los capitanes no permiten más de dos miembros del equipo de filmación a bordo. Debido a esto, no hay técnico de sonido, lo que significa que todo el audio se captura con micrófonos de cámara y micrófonos pequeños conectados a cada marinero. También hay barcos y helicópteros que capturan imágenes fuera de los barcos de pesca.

Además de ser hábiles camarógrafos, el equipo de "Deadliest Catch" también debe ser duro como un clavo, lo suficientemente agradable como para llevarse bien con la tripulación del barco y capaz de reparar el equipo de cámara sobre la marcha. Un camarógrafo aventurero incluso dio un paso adelante y reemplazó como marinero después de que un novato dejó de trabajar. El programa usa alrededor de 50 cámaras Sony HDV por temporada, y la mayoría de ellas se pierden o no funcionan al final de la carrera. El agua salada y el hielo no son buenos para las cámaras de alta definición y las pantallas diminutas. Solo se utilizan cámaras con pantallas de visualización LCD por cuestiones de seguridad:es difícil mantenerse al tanto de su entorno si está mirando constantemente a través de un visor pequeño.

Los equipos de cámara protegen las cámaras contra la intemperie lo mejor que pueden, pero se abstienen de usar carcasas de cámaras subacuáticas debido al peso y el volumen que conllevan. Los equipos de cámara informan a la sede en Dutch Harbor todos los días por teléfono satelital. Los productores del programa realizan un seguimiento de las historias y sugieren ideas de metraje que ayudan a desarrollar las historias. Si un novato en Time Bandit está fracasando y otro en Northwestern lo está haciendo muy bien, los productores tienen una historia. El equipo de tierra también ayuda a organizar las imágenes para el exhausto equipo de cámara que a menudo ni siquiera sabe qué día es, y mucho menos qué han estado filmando.

Una cosa que distingue a "Deadliest Catch" de otros reality shows es que los equipos de cámara obtienen entrevistas y reacciones en el momento. La mayoría de los reality shows graban entrevistas después de que el programa ha terminado la fotografía principal. Los productores del programa creen que esto brinda inmediatez y una realidad genuina que falta en la mayoría de los otros programas del género.

No hay nada que puedas hacer; esa cámara está tostada. Así que entiérralo en el mar y haz clic para leer más sobre la producción del programa y cuánto dinero ganan estos intrépidos marineros.

Gracias especiales

Gracias a Ryan McNeil por su ayuda con este artículo. McNeil trabajó como productor asociado en las temporadas dos y tres de "Deadliest Catch" y actualmente es director de General Assembly Pictures. Viva Ryan.

Producción del programa "Deadliest Catch"

La clasificación de cangrejos es un momento muy tranquilo.

Una vez a bordo, el equipo de cámara prácticamente asume el horario de la tripulación de pesca. Si esto significa disparar durante 24 horas seguidas, que así sea. Las cámaras instaladas dentro y alrededor de los barcos funcionan casi constantemente, capturando todo lo que sucede desde una variedad de ángulos. Tampoco hay intercambios de cintas a medianoche entre el barco y el equipo de edición. Entonces, una vez que se graba una cinta, se traslada a un lugar seguro y se mantiene allí hasta que el barco regresa a Dutch Harbor. Esto deja a los editores del programa con un tiempo de respuesta rápido una vez que tienen en sus manos la gran cantidad de imágenes. Las abundantes notas que llevan los equipos de cámara son clave para asegurarse de que no se pase por alto ninguna de las mejores tomas y entrevistas.

De regreso a casa, los productores del programa elaboran una plantilla aproximada para la temporada basada en las llamadas telefónicas diarias desde el barco hasta la costa. También hay un equipo de cámara que se queda con el equipo de la Guardia Costera en caso de accidente. Un accidente menor ocurrió cuando un camarógrafo retrocedió y cayó en un vertedero de cangrejos. Se rompió algunas costillas pero logró continuar con el rodaje. Para colmo de males, según la tradición pesquera, se vio obligado a pagar cerveza para la tripulación por caer en el tanque de cangrejos.

Los capitanes y la tripulación en general parecen felices con su nueva fama. Todos sostienen que primero son pescadores y luego personalidades de la televisión. También piensan que ha arrojado algo de luz sobre un trabajo duro y que se han ganado más respeto, en general. Varios de los barcos tienen sus propios sitios web con áreas para que los fanáticos hagan preguntas, vean fotografías y, por supuesto, compren algunos productos. (Quiero decir, ¿quién no necesita una sudadera con capucha de Cornelia Marie?) La familia Hanson incluso desarrolló y lanzó un videojuego para Xbox 360 y PC en junio de 2008 llamado "Deadliest Catch:Alaskan Storm" que pone al jugador en la silla del capitán. En cuanto al resto de la flota de Dutch Harbor, hubo algunas quejas ocasionales sobre los capitanes de "Deadliest Catch", pero el equipo de producción cree que la mayoría de ellos quería estar en el programa en secreto.

Para obtener más información sobre el océano y las aventuras que puede encontrar allí, siéntase libre de pescar a través de la cautivadora selección de enlaces en la siguiente página.

Así que es mejor que los trates bien

Las tripulaciones de estos barcos ganan una buena cantidad de dinero en efectivo por sus esfuerzos. La cubierta tradicionalmente obtiene el 30 por ciento y los otros 70 van al barco. Por ejemplo:para una temporada de $500,000, que está cerca del promedio, el mazo divide $150,000 entre cinco hombres por $30,000 cada uno, más todos los Beanie Weenies, Hot Pockets y el café que deseen. Dos temporadas de un mes de duración al año les dan un promedio de $60 000, aunque algunos marineros han recaudado hasta $100 000 en años importantes.

Los capitanes se llevan la parte del león, pero absorben los gastos de funcionamiento del barco:carnada, seguro, mantenimiento, combustible y comida y bebida para la tripulación. Cuesta alrededor de $ 50,000 llenar el Time Bandit con combustible, que idealmente dura toda la temporada. Otros $80,000 se destinan a seguros y permisos. En total, una carrera de $ 500,000 produce alrededor de $ 230,000 para el bote [fuente:"La captura más mortal"].

Publicado originalmente:29 de julio de 2008

Preguntas frecuentes sobre capturas más letales

¿Por qué es tan peligrosa la captura más letal?

Una de las partes más peligrosas de este trabajo es manejar las ollas pesadas y oscilantes. El mal tiempo los arroja como cajas de cartón, y depende del marinero agarrar y asegurar el bote en el elevador. Otro peligro es la caída de hielo.

¿Se paga al elenco de "Deadliest Catch"?

Dos temporadas de un mes de duración al año los sitúan en un promedio de 60.000 dólares, aunque algunos marineros han recaudado hasta 100.000 dólares en años importantes.

¿Regresará “Deadliest Catch” en 2021?

Una nueva temporada de "Deadliest Catch" se estrenará en abril de 2021 en Discovery.

¿Quién ha muerto por Deadliest Catch?

Siete personas que aparecieron en “Deadliest Catch” murieron por varias razones, según People.

¿Quién es el capitán más rico en "Deadliest Catch"?

Según CelebrityNetWorth.com, el Capitán Sig Hansen es el mejor pagado con un valor neto de $4 millones.