Los pasajeros disfrutan del sistema de entretenimiento a bordo de Virgin America, que incluye películas a pedido, televisión, videojuegos, música y salas de chat a bordo durante un vuelo de Nueva York a San Francisco. Vivimos en la época dorada de las películas a bordo. Si tiene la edad suficiente para reconocer el sonido de un módem de acceso telefónico, entonces recordará cómo las películas alguna vez se reservaron solo para vuelos largos. Una película, para todo el avión, mostrada en monitores voluminosos que cuelgan cada 10 filas y censurada tan severamente que tuvo la suerte de salvar una trama comprensible.
Pero hoy, ¡ay, hoy! — las opciones de entretenimiento a bordo son fenomenales. Gracias a los servidores a bordo y la conectividad de banda ancha, puede transmitir películas clásicas y de estreno, ver televisión en vivo, buscar canales de música, jugar videojuegos y leer libros electrónicos, no solo en la pantalla del respaldo del asiento, sino también en su propia computadora portátil, tableta o teléfono inteligente.
Pero con la explosión de opciones de entretenimiento a bordo llega un nuevo giro a un viejo dilema. Cuando convierte cada respaldo de asiento y iPad en una pantalla de cine, ¿cómo se asegura de que el contenido potencialmente ofensivo (violencia gráfica, desnudez y bromas culturalmente insensibles) no se presente en la cara de los niños o del pasajero desprevenido en el asiento del medio?
Haces lo que la industria del entretenimiento y las aerolíneas siempre han hecho; los censuras. Para las películas más taquilleras, los propios estudios crean una "versión aérea", que está libre de la violencia más sangrienta, las escenas de amor más calientes, así como cualquier referencia a accidentes aéreos o terroristas. Pero también existe una floreciente industria artesanal de compañías de contenido de entretenimiento a bordo cuyo trabajo es editar y distribuir versiones personalizadas de películas de Hollywood para adaptarse a los gustos y tabúes de diferentes mercados internacionales.
Los pasajeros ven la primera película que se muestra en un avión durante un vuelo en 1929. Sexo, Violencia y Cerdo
Amir Samnani es vicepresidente senior de servicios de contenido de Global Eagle, el líder del mercado en el suministro de contenido a bordo y tecnología de transmisión para aerolíneas que prestan servicios en todos los rincones del mundo. Samnani dice que el negocio de la edición de películas durante el vuelo consiste en hacer coincidir el contenido de la película con la cultura de la aerolínea.
"Puedes salirte con la tuya con muchas cosas en las aerolíneas europeas, porque los países que representan no son culturalmente conservadores en comparación con otras regiones del mundo, como Indonesia o el Medio Oriente", dice Samnani. "Esas [otras] aerolíneas son un poco más conservadoras".
Jovita Toh, directora ejecutiva de Encore Inflight Limited, le dijo a CNN que si bien los europeos podrían estar abiertos a ver más piel, la violencia sangrienta los desalienta. En Oriente Medio, lo que debe eliminarse es el lenguaje sexual y la desnudez, mientras que los viajeros de Singapur no quieren ver nada que haga alusión a la homosexualidad. Toh también dijo que las aerolíneas que prestan servicios en países mayoritariamente musulmanes piden eliminar las menciones de "carne de cerdo" o "cerdos" en los subtítulos.
Samnani de Global Eagle dice que nunca le han pedido que elimine tomas de tocino o salchichas de una película, pero su equipo definitivamente está atento a cualquier diálogo o broma visual que se burle de una religión en particular.
"Hoy en día, las aerolíneas vuelan por todo el mundo", dice Samnani. "No puedes decir o mostrar algo que represente que estás insultando a una religión o un grupo religioso o cualquier país o cultura".
El idioma en general no es un problema tan grande, dice Samnani, porque el audio en vuelo se reproduce a través de auriculares, no se transmite a través de toda la cabina. Aún así, casi todas las aerolíneas trazan la línea en la "palabra C", dice.
No existen leyes estadounidenses o internacionales que especifiquen exactamente lo que se puede o no mostrar en las pantallas de entretenimiento a bordo. En cambio, hay un grupo comercial de la industria llamado APEX (Asociación de experiencia de pasajeros de aerolíneas) que trabaja con distribuidores de películas y aerolíneas para establecer pautas generales para el contenido en vuelo, pero la mayoría de las decisiones de censura se dejan a discreción de los transportistas individuales. (La película de 2015 "Carol" sobre una pareja de lesbianas en la década de 1950 fue muy editada para verla en vuelos de Delta, pero no en United o American Airlines. Delta dijo que tomó la versión editada que recibió del estudio de cine y no tiene los derechos para solicitar algunas ediciones y otras no).
Cómo el streaming cambió las reglas
En 2007, un par de congresistas de EE. UU. introdujeron la Ley de Vuelos Familiares, cuyo objetivo era proteger a los niños pequeños de la violencia y la desnudez en las películas a bordo mediante la creación de "áreas de visualización seguras para niños" en los aviones donde cualquier película clasificada más allá de G no podía. no ser jugado. La legislación nunca se aprobó y no se han propuesto proyectos de ley similares desde entonces.
En comparación con los antiguos sistemas de entretenimiento a bordo, la nueva tecnología de transmisión brinda a los pasajeros una gran cantidad de control. Y ese elemento de elección personal, dice Samnani, quita algo de presión a las aerolíneas para controlar el contenido.
“Las aerolíneas son un poco más indulgentes cuando se trata de la transmisión”, dice Samnani. “Lo que las aerolíneas están haciendo ahora, antes de que comience la película, tienen un pequeño descargo de responsabilidad. Dirán:'Esta película tiene contenido inadecuado:desnudez o lenguaje'. Y luego tú, como pasajero, tienes que decir que sí, que todavía quiero verlo. Estás haciendo clic, estás eligiendo algo para mirar".
Un experto en cine revisó los tiempos de ejecución de las películas que se muestran en dos aerolíneas importantes (Virgin y Air Canada) y descubrió que dos tercios tenían la misma duración que la presentación teatral, mientras que el 14 por ciento eran más cortos, lo que le da una idea de cuántos en -Se cortan las películas de vuelo. Curiosamente, el 21 por ciento eran más largos, muy probablemente debido a que se mostró el "corte del director" o alguna otra versión hecha para ver en casa.